Fiat 500 Club Finlandia 2015 joulukortti

Paippinen Fiat 500 kokoontuminen

Tapahtumat
Mallit
Galleria
Säännöt
Yhteystiedot
Jäsenien omat sivut
Linkit
Tilastoja,
tarinoita
jne


Tervetuloa Fiat 500 Club Finlandia -kerhon sivuille.

Wellcome to Fiat 500 Club Finlandia sites.

Benvenuti a Fiat 500 Club Finlandia.

Kerho osallistuu Lahden Classic Motor Show (CMS) näyttelyyn toukokuun 6.-7. päivänä. Tervetuloa kaikki katsomaan ja tutustumaan. Tässä kuvia, katso!

Tällainen kerhon tiedote lähti järjestäjille (kuvat olivat liitteenä).
Fiat 500 Club Finlandia esittelee:
Tänä vuonna 2017 on Fiat 500:n 60. juhlavuosi. Fiat esitteli Nuova 500:n 4.7.1957, kaksi vuotta Fiat 600:n esittelyn jälkeen. Nimessä oleva sana Nuova (uusi) oli aiheellinen, koska pienimpänä Fiatina tuttu Topolino oli viralliselta nimeltään Fiat 500.
Pieni koko ja edullisuus (Italian hinta julkaisuhetkellä oli 490.000 liiraa kun 600:n hinta oli 621.000 liiraa) saavutettiin muun muassa korvaamalla nelisylinterinen vesijäähdytteinen kone kaksisylinterisellä ilmajäähdytteisellä.

Fiat 500N 1957 Hauhia Tommi Näyttelyssä on neljä Fiat 500 – autoa. Vanhin Nuova 500 on vuodelta 1957 (lähtöisin Ruotsista) ja sen tuntomerkkeinä on muun muassa pitkä kattokangas, mikä sisältää takaikkunan. Tämä on ensimmäisen puolen vuoden tuotantoa, koska sen ovissa ei ole alas laskettavaa ikkunaa. Suomeen tuli ensimmäiset 500:set vasta vuonna 1958, jolloin niitä rekisteröitiin 71 autoa.
Fiat 500D Niemitalo Teemu
Seuraavaa kehitysmallia edustaa 500 D, jossa kattoluukkua on pienennetty vain etuistuimien kohdalle. Mallissa on jo kunnon takaistuin ja sen selkänoja alas laskettuna saadaan iso tavaratila. Ovet ovat yhä saranoitu takareunasta – kaappariovet. Tämä auto on valmistettu vuonna 1962, mutta on ensirekisteröity Suomessa vasta 1964.

Keväällä 1965 tuli malli 500 F, jonka suurin muutos oli ovien saranointi etureunasta. Auto oli yhä sangen askeettinen. Eräät asiakkaat halusivat lisää hienouksia ja Fiat kuunteli heitä tuoden vuonna 1968 markkinoille 500 L (Lusso – Luxus) askeettisemman 500 F rinnalle. Lussossa oli kojelaudassa Fiat 850-mallin mittaristo, ovissa taskut ja paljon muuta pientä luksusta. Ulkoisesti L-malli eroaa F-mallista puskureihin lisätyistä pyöreistä lisäraudoista.
Fiat 500L ja Vespa Heikkinen HannuNäyttelyn kolmas Fiat on mallia 500 L vuodelta 1968. Tämä auto ei ole alkuperäinen Suomi-auto, vaan tuotu Italiasta 2014, kuten monet uusimmat Suomeen tuodut Fiat 500:set. Auton yhteydessä on omistaja rakentama, tyyliin sopiva, perävaunu Vespan kuljettamiseksi.

Näyttelyn neljäs Fiat 500 on farmarikorinen Fiat 500 Giardiniera vuodelta 1961. Näitä farmareita tehtiin vuodesta 1960 vuoteen 1977, kun taas henkilöautojen tuotanto päättyi jo vuonna 1975. Farmarissa säilyivät kaappariovet koko tämän mallin valmistamisen ajan ja siinä on 10 senttiä pidempi akseliväli, joka tuo lisää tilaa takaistuimelle ja tavaratilalle. Pystyyn sijoitettu henkilöauton moottori kaadettiin alas vaakasuoraan, jolloin moottori saatiin piilotettua tavaratilan alle. Italialaiset käyttävät tästä moottorista nimitystä sogliola = kampela.Fiat 500 Giardiniera 1961 Pynnä Kari
Kyseinen auto FH-634 rekisteröitiin nimellä Fiat 500 Van Turussa 21.9.1961 umpikylkisenä pakettiautona ja se muutoskatsastettiin henkilöautoksi jo 3.10.1961. Tällöin rekisteriotteeseen tuli teksti: ”Tilapäistä henkilökuljetusta varten hyv. istuimet kulj.paikan lisäksi 1+2:lle henkilölle”. Tällöin oli voimassa henkilöautojen tuontilisenssimääräys. Henkilöautojen tuontia varten piti hakea tuontilisenssi ja selvittää tuonnin vaatiman ulkomaan valuutan lähde. Niin sanottujen hyötyajoneuvojen tuontilisenssistä oli jo luovuttu vuonna 1958.  Samana vuonna astui voimaan väliaikainen henkilöautoja ja moottoripyöriä koskeva yhden vuoden kestävä vero. Koska vero kohdistui vain henkilöautoihin, jotkut huomasivat porsaanreiän, tuodaan maahan pakettiauto, ei tarvitse hakea tuontilisenssiä, eikä maksaa autoveroa ja muutetaan auto myöhemmin henkilöautoksi.

Fiat 500 jäi Suomessa isomman Fiat 600:n jalkoihin. Viissatasta tuotiin vuosina 1958–1975 vain 324 autoa. Normaaliovista, uudempaa mallia (500 F) ensirekisteröitiin meillä vain 13 autoa. Tätä mallia on tuotu ulkomailta useita kymmeniä ja arvoin, että rekisterissä on tänään noin 70-80 autoa, joista puolet on uustuontia.

Fiat 500 mallia on valmistettu noin 3,8 miljoonaa. Vaikka valmistus oli loppunut jo 40 vuotta sitten, on Italiassa vielä rekisterissä noin 400.000 viissatasta ja niitä arvioidaan olevan muualla maailmassa (mm. USA, Japani, Australia) noin 20.000 autoa.


Kerhon tarkoituksena on koota yhteen kaikki henkilöt, joiden harrastukset koskevat vanhoja klassisia Fiat 500 -autoja vuosilta 1957-1977 sekä siihen liittyviä muita autoja. Näitä ovat samaan tekniikkaan (kaksi sylinteriä) tai samaan korimalliin kuuluvat autot kuten Autobianchit, Neckarit ja Steyr-Puchit ja monet italialaisten koriräätäleiden luomukset.

Kerhon toimintaan kuuluu myös vanhimmat Fiat 500 vuosilta 1936-1955, tunnettu lempinimellään Topolino.

 Uusimmasta päästä kerhon toimintaan kuuluu samaa tekniikkaa käyttävä Fiat 126 vuosilta 1972-2000 sekä italialaisena että puolalaisena versiona.

Fiat 500 A TopolinoFiat 500 NFiat 500 FFiat 126Fiat 500 GiardinieraAutobianchi PanoramicaVignale GamineFiat 500 Jolly
Kaapioparkki